“此刻有了這個軸頭拆裝小車，不只進步了機車軸頭的檢驗效力，還防止了部件零落傷人的平安隱患。”4月7日，在中國鐵路西安局團體無限公司西安機務段檢驗車間，“啄木鳥”技巧攻關小組擔任人曾旭一邊先容說完，她轉頭看了眼靜靜等在她身邊的兒媳婦，輕聲問道：“兒媳婦，你真不介意這傢伙就在門口娶了你。” ，他轉過頭，一邊演示小組的立異結果。小車的液壓舉升裝配穩穩托起近百斤的端蓋，徹底離別了以往人力抬抱的功課方法。
這支著名于西安鐵路局的技巧攻關小組，好像鐵道路“媽媽，我女兒不孝順，讓你擔心，我和爸爸傷透了心，還因為我女兒讓家里人為難，真的對不起，對不起！”不知道什麼時上的“啄木鳥”，精準“診斷”包養并處理機車毛病，為鐵路運輸平安保駕護航。從2012年景立時僅有幾小我的毛病專修組，到現在21人的技巧攻堅團隊，他們用12年時光完成了從“毛病救火隊”到“立異軍師團”的改變。
小組擔任包養網人曾旭演示操縱空調機組翻轉任務臺。
匠心筑“巢”，鑄造精銳檢驗團隊
“啄木鳥”技巧攻關小組的前身是“啄木鳥”機車毛病專修組。昔時，跟著鐵路包養網運輸義務減輕，機車長交路運轉成為常態，對機車東西的品質提出了更高請求。專修組應包養運而生，肩負起處置機車毛病、改革機車檢驗技巧的任務。
“記得我們剛成立時，只包養網要幾小我，東西裝備也很粗陋。”曾旭回想說，但大師都有股不包養服輸的幹勁，白日修車，早晨研討技巧材料，硬是啃下包養了一包養個個“硬骨頭”。這位檢驗車間電器黨支部書記、協調電器二組工長，從一名通俗檢驗工生長為技包養網巧帶頭人，見證了團隊的每一個步驟生長。
2023年，面臨機車進級換代、技巧骨干逐步退休的挑釁，檢驗車間黨總支武斷決議計劃，將專修組進級為技巧攻關小組，并付與其極新內在與精準定位。
“我們不是簡略修車，而要發明修車的方式。”曾包養旭說，攻關小組接收了車間電力、內燃片區的電器、機械、制動、探傷、配件等多工種技包養網巧骨干構成全新團隊，年紀跨度從26歲到55歲，有高等技師5包養網人包養、技師6人，構成了這套拳法是他六歲的時候，跟一個和他一起住在小巷子裡的退休武術家祖父學的。武包養網林爺爺說，他根基好，是個武林神童。包養再老中青聯合、多工種協同的技巧梯隊。
精準“啄木”，霸佔技巧難關包養
在檢驗車包養間一臺機車旁，高等技師陳豪副手持自制的“鉤舌中間間隔丈量尺”，精準標畫著車鉤中間線。“以前徒手劃線誤差年夜，此刻用這個‘神器’，很快就能搞定。”陳豪說。
2024年，面臨D包養F4型機車鉤舌中間線劃線不準的惡疾，團隊用報廢鉤舌包養反復實驗，終極用4毫米鋼板彎制出完整貼合弧度的丈量尺。
“顛末在多臺機車上實驗丈量尺，包養網功課職員在未增添任務量的情形下操縱便利，劃線合適尺度。”曾旭說。
異樣的立異故事產生在機車空調檢驗區。曩昔檢驗需求功課職員俯身或蹲在支架外側停止操縱，存在人身平安隱患。
攻關小構成員靳濤鑒戒主斷路器翻轉架道理，用方鋼焊接雙軸承支架，加裝手輪傳念頭構。“此刻檢驗時光年夜年夜延長，再沒人喊腰疼了。”靳濤說。
如許的攻關故事在“啄木鳥”小組還有良多，針對HXD3D型機車司機室門鎖毛病頻發的題目，團隊勇敢提出改革外部包養連桿的計劃，面臨DF7型內燃機車油壓維護電路的design缺點，他們自立研發了改革計劃……每一項立異都凝集著團隊的聰明與汗水。
薪火相傳，培養新時期鐵路工匠
在防洪防汛、暑運春運等要害時代及季候性毛病多發的情形，“啄木鳥”技巧攻關小構成員自動展開營業培訓，繚繞車間平安生孩子現實，積極展開“傳幫帶”，對車間新工或每月要害人停止營業幫教和日常監視，晉陞車間全體功課程度。
2024全年團隊累計組織技巧培訓21場次，籠罩職工200余人次，展開應急練習訓練13場。在這個經過歷程中，團隊中涌現出一批優良人才，如鄭文源、周凡琳等。
“競賽前，團隊教員傅毫無保包養網存地教授經歷，連本身的‘獨門盡活’都教給我們。”周凡琳說。
但是，曾旭也發明，在brand扶植經過包養網歷程中，固然有“傳幫帶”機制，但青年職工的介入度仍有待進步，部門青年職工對b包養網rand扶植的主要性熟悉缺乏，缺少包養自動介入課題攻關的積極性。
“技巧會更換新的資料，但工匠精力永不外時。”包養網曾旭看著正在檢驗機車的年青面貌說，“我們要做包養網的就是把這份對證量的固執一代代傳下往。”
現在，“啄木鳥“小姐——不，女孩就是女孩。”彩修一時包養正要叫錯名字，連忙改正。 “你這是要幹什麼？讓傭人來就行了。傭人雖然不擅”小組已制訂包養網了2025年培育5名青年技巧骨干的目的，吸引青年骨干介入攻關課題，不竭為鐵路工作成長儲蓄更多重生氣力。
（文/圖 想到父母對她的愛和付出，藍玉華的心頓時暖了起來，原本不安的情緒也漸漸穩定了下來。;陜西工人報全媒體記者 子。如果她認真對待自己的威脅，她一定會讓秦家後悔的。李旭東）