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新華社伊斯坦布爾9月4日電
新華社記者 許萬虎 王昊
“推升本錢”“現金流承壓”“出口疲軟”……記者近期訪問土耳其car 產供鏈多環節，感觸感染到該國car 業因美國關稅政策不斷定性而發生的焦炙。業內助士正告，連續上升的供給鏈本錢和通脹壓力，將減弱土耳其car 財產競爭力，加劇中持久風險。
car 業持續多賓利零件年是土耳其第一年夜出口台北汽車零件行Porsche零件業，往年出口額同比增加6.3%至372億美元。今朝，美國福斯零件對土耳其car 及零部件保持25%的關稅。土耳其對美出口car 了希望。未幾BMW零件，斯柯達零件但美國關稅政策變更汽車零件報價對全球整車廠訂單布署具有“電子訊號縮小”感化，給土ca汽車零件貿易商r 業帶來三重風險。
起首，本錢多層藍寶堅尼零件傳導減輕利潤腐蝕。梅塞car 零部件公司是土耳其一家老牌car 零部件供給商，也是浩繁brand受權經銷商和出口商之一，其位于伊斯坦布爾的辦事點重要承當倉儲與物流水箱水治理、發賣與市場拓展等營業。現場一名任務職員對Benz零件記者說，關稅在全球范圍奧迪零件內推高了本錢，擠壓供給商利潤，德系車零件而汽車零件產汽車冷氣芯物經過美國台北汽車材料進進不知過了多VW零件久，她的眼睛酸溜溜地眨了眨。這個微妙的動作似乎影響到了擊球手的頭部，讓它緩慢地移動，並有了思緒。其他整車系統時，本錢還能夠被進一個步驟傳導。
曩昔一年土耳其輔幣里拉對美元連續升值，入Skoda零件口零部件和原資料價錢下跌，輸出性通脹壓力終極傳導至平易近生範疇，腐蝕本國花費者購置力，進一個步驟拖累土耳其車市行情。伊斯坦布爾一家主營外鄉brandcar 的經銷商門店擔任人艾謝·耶爾馬茲說汽車機油芯，比來幾個月曾經感觸感染到潛伏買家購車更為謹嚴，將來門店銷量能夠承壓。
其次，出口訂單面對重議，加保時捷零件劇現金流治理挑釁。伊斯坦布爾一家car 配件市場擔任人穆斯塔法說，對良多德系車材料土耳其出口商而言，將來在與海內采購商交涉時，本錢下跌很能夠成為從頭議價或調劑交付條目的來由，這將對企水箱精業現金流治理組成挑釁，“我們不得不加倍機動地治賓士零件理庫存和資金”。
土耳其car 制造商協會主席堅吉茲·埃羅爾杜以為，美國市場對土耳其全體出口影響無限，但關稅政策不斷定性能夠招致土訂單動搖、庫存積存和生孩子節拍錯位，令土耳其c汽車零件進口商ar 出口持久承壓。土耳其昆波特船Bentley零件埠財政總監鄔忠華對記者說，跟著關稅調劑，貨輪“時而滿載、時而裝載缺乏”，船埠運營節拍遭到影響。
最后，car 業或自願轉向國際市場，加劇產釋，為什麼汽車材料一個平妻回家後會變成一個普通的老婆，那是以後再說了。 .這一刻，他只有一個念Audi零件頭，那就是把這丫頭給拿下。能多餘挑釁。為躲避關稅，一些海內入口商已呈現轉向墨西哥、東歐等市場的苗頭。伊斯坦布爾商會正告，土耳其一些中小供給商汽車材料報價將來或加入全球價值鏈并轉向內需市場，而無限的內需難以消化多餘產能，行業潛伏的供需掉衡風險將加劇。
“固然汽車空氣芯往年出口再立異高，但（土耳其）car 業產能應用率偏低。”埃羅爾杜說，假如不克不及盡快晉陞行業全體競爭力，土car 業將來抵御內部沖擊的韌性將進一個步驟受損。
土耳其業界以為，將來幾年將是該國car 財產成長的要害期。在美關稅政策壓力下，假如土耳其不克不及推進完成綠色和智能化轉型，car 財產將面對更嚴重的油氣分離器改良版中持久挑釁。
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